Власов А. А.
О БРОНЕПОЕЗДАХ ДОБРОВОЛЬЧЕСКОЙ АРМИИ
Глава одиннадцатая
После взятия Царицына войсками Кавказской армии генерала Врангеля Главнокомандующий Вооружёнными силами Юга России генерал Деникин отдал 20 июня 1919 г. директиву о дальнейшем развитии летней кампании 1919 г. Эта директива получила известность под названием «Московской директивы». Ввиду успехов наших войск в первой половине июня 1919 г. и взятия Царицына и Харькова Главнокомандующий счёл возможным указать в своей директиве на «конечную цель — захват сердца России, Москвы». Для достижения этой цели предписывалось всем армиям Вооружённых сил Юга России продолжать решительное наступление. В частности, Кавказской армии надлежало выйти сначала на фронт Саратов — Балашов, а оттуда продолжать наступление на север. Донской армии предписывалось наступать на Воронеж и Елец. Добровольческой армии была дана важнейшая задача — наступление по кратчайшему оперативному направлению на Москву, через Курск и Орёл. Для обеспечения этого наступления с запада войскам Добровольческой армии предписывалось выдвинуться также на линию рек Десны и Днепра, вплоть до его устья, и занять Киев. [125]
Выполняя «Московскую директиву», войска Кавказской армии продвинулись в течение месяца, с 20 июня по 20 июля, примерно на 230 вёрст к северу от Царицына и заняли город Камышин на Волге. Добровольческая же армия не имела возможности приступить столь же быстро к выполнению всех возложенных на неё громадных задач. Для общего наступления на широком фронте она не могла получить крупных подкреплений извне, из состава других армий. Между тем протяжение фронта Добровольческой армии уже увеличилось за полтора месяца в три раза. При разделении Кавказской Добровольческой армии в начале мая 1919 г. на две армии — Кавказскую и Добровольческую — эта последняя занимала оборонительный фронт в южной части Донецкого бассейна вплоть до Азовского моря протяжением около 150 вёрст. Через полтора месяца, в середине июня, после взятия городов Валуйки, Белгород и Харьков и наступления к нижнему течению Днепра, протяжение фронта Добровольческой армии дошло до 500 вёрст. Таким образом, для дальнейшего наступления на широком фронте было необходимо усилить войска Добровольческой армии пополнениями и формированием новых частей. Для того чтобы эти части стали боеспособными, требовалось некоторое время.
Общая численность войск Добровольческой армии возросла за месяц, с 20 июня по 20 июля 1919 г., с 26 000 до 40 000 человек. Но за это время продвижение на важнейшем оперативном направлении — Белгород — Курск — Орёл — было незначительным. К северу и северо-западу от Белгорода правый фланг Добровольческой армии продвинулся лишь на 25—50 вёрст. Быстрее развивалось наступление на левом фланге армии. Там части конного корпуса генерала Шкуро преследовали в западном направлении расстроенные войска 14-й советской армии. При этом преследовании войска конного корпуса не ограничились предписанным первоначально выходом на линию нижнего течения Днепра. Они переправились на правый берег Днепра, заняли город Екатеринослав и продвинулись [126] за месяц в менее важном западном направлении примерно на 150 вёрст. Фронт Добровольческой армии от этого ещё более расширился. Количество же войск на этом фронте оставалось недостаточным. Бронепоезда, которые участвовали во взятии Царицына, не имели возможности поддерживать части Кавказской армии при их наступлении на север, к Камышину. Наступление развивалось вдоль берега реки Волги, а железнодорожная линия постепенно отходила от Волги в северо-западном направлении, через пределы Донской области, к узловой станции Поворино. Лёгкий бронепоезд «Орёл», вошедший в состав 4-го бронепоездного дивизиона и особенно отличившийся в двухдневном бою при взятии Царицына, был отправлен в конце июня 1919 г. на станцию Тихорецкая: там была получена одна бронеплощадка системы полковника Голяховского с 3-дюймовым орудием образца 1902 г. После этого бронепоезд Орёл» перешёл через Ростов в Харьков. Бронепоезда 1-го дивизиона «Вперёд за Родину», «Единая Россия» и присоединившийся к ним 19 июня бронепоезд «Генерал Алексеев» оставались до последних чисел июля в районе Царицына и ближайших к нему станций. Существовала опасность нападения на Царицын по Волге советских военных речных флотилий, как с севера — от Саратова, так и с юга — от Астрахани. Три эти бронепоезда предназначались для отражения такого нападения в качестве артиллерийского резерва Кавказской армии.
На правом фланге Добровольческой армии бронепоезда могли действовать на железнодорожных линиях: Белгород — Курск, Белгород — Готня и Харьков — Ворожба. На узловую станцию Белгород прибыли 15 июня лёгкие бронепоезда «Офицер» и «Дмитрий Донской». На следующий день 16 июня бронепоезд «Офицер» дошёл на Курском направлении до станции Гостищево, примерно в 20 верстах севернее Белгорода, и вступил в бой с бронепоездами красных. Оттеснив их, бронепоезд «Офицер» занял следующую станцию Сажное и удерживал её до вечера. В это время бронепоезд «Дмитрий Донской» был отправлен по [127] линии Белгород — Готня охранять починку моста в 45 верстах северо-западнее Белгорода. 17 июня станция Сажное была занята нашей пехотой. Бронепоезд «Офицер» продвинулся вперёд, пройдя линию цепей красных, которые скрывались во ржи. После короткого боя с двумя бронепоездами противника бронепоезд «Офицер» вернулся на станцию Сажное. Там фланговым обстрелом цепей красных он содействовал отражению атаки на батальон Марковского полка. Между тем наши батареи были вынуждены прекратить огонь, израсходовав свои снаряды. Поддерживая новую атаку своей пехоты, бронепоезда красных вышли тогда на открытую позицию. Бронепоезд «Офицер» оттеснил их своим огнём и прикрывал отход нашей пехоты, обстреливая цепи красных картечью и из пулемётов. К ночи положение наших войск было восстановлено, и станция Сажное осталась за нами. В этот день бронепоезд «Офицер» получил четыре попадания: два в предохранительную платформу и два в бронеплощадки. Но броня не была пробита этими попаданиями. Были взяты в плен 3 красноармейца, находившихся в цепи у полотна железной дороги. 18 июня бронепоезд «Офицер» и присоединившийся к нему бронепоезд «Дмитрий Донской» вели бой с бронепоездами и пехотой красных на участке Марковского полка близ селения Тетеревино. К вечеру красные были оттеснены. Бронепоезд «Офицер» получил попадание гаубичным снарядом в головную бронеплощадку. По показаниям перебежчиков, огнём бронепоезда «Офицер» была также подбита орудийная бронеплощадка советского бронепоезда. После этого на Курском направлении наступило затишье, продолжавшееся несколько дней.
Бронепоезд «Офицер» перешёл на линию Белгород — Готня и предпринял 26 июня далёкую разведку. На протяжении 30 вёрст противник не был обнаружен. Однако на следующий день, 27 июня, подходя к узловой станции Готня, примерно в 70 верстах от Белгорода, бронепоезд «Офицер» был встречен огнём батареи и бронепоезда красных. После перестрелки, выяснив силы противника, [128] бронепоезд отошёл к станции Томаровка, примерно в 30 верстах от Белгорода. У станции Томаровка находились части 10-го гусарского Ингерманландского полка. 29 июня бронепоезд «Офицер» вновь произвёл далекую разведку и выбил заставу красных со станции Сумовская, примерно в 10 верстах от Готни. После починки пути бронепоезд двинулся дальше, подошёл на пять вёрст к станции Готня и открыл огонь по станции и неприятельским бронепоездам. Противник отвечал. Затем бронепоезд «Офицер» отошёл и обстреливал шрапнелью окраину селения, занятого красными. По показаниям перебежчиков было установлено, что во время перестрелки 27 июня был разогнан митинг большевиков на станции Готня. Снаряды бронепоезда «Офицер» внезапно попали в самую толпу. 30 июня, не доходя до станции Сумовская, бронепоезд «Офицер» был встречен огнём неприятельских бронепоездов, которые стали в посадке на закрытой позиции. После перестрелки бронепоезд «Офицер» отошёл на станцию Томаровка. В бою было получено попадание 42-линейного снаряда в пулемётную кабинку бронеплощадки. Осколком был тяжело ранен один казак. 1 июля бронепоезд «Офицер» вёл упорный бой с двумя бронепоездами красных, которые заняли станцию Герцовка, в 45 верстах от Белгорода, и обстреливали заставы Ингерманландского гусарского полка. Позади бронепоезда «Офицер» взрывом снаряда был перебит путь. Неприятельские 42-линейные орудия продолжали вести частый огонь, между тем как на головном 75-миллиметровом орудии бронепоезда «Офицер» были израсходованы все снаряды, и оно должно было замолчать. Несмотря на такое трудное положение бронепоезд «Офицер» решительно двинулся на сближение с красными, не стреляя. Под впечатлением этой внезапной атаки неприятельские бронепоезда отошли за станцию Герцовка.
После взятия нашими войсками Харькова 11 июня 1919 г. на линию Харьков — Ворожба был отправлен первоначально один тяжёлый бронепоезд «Князь Пожарский». Он поддерживал наступление наших частей вплоть до станции Богодухов, в 50 верстах от Харькова. Затем на [129] ту же линию прибыл лёгкий бронепоезд «Генерал Корнилов» и действовал совместно с Дроздовским полком и Якутским пехотным полком. 17 июня на Богодуховское направление подошёл тяжёлый бронепоезд «Грозный» и обстреливал казармы, завод и вокзал в Богодухове. 18 июня наши войска, состоявшие из частей Якутского и Белозёрского пехотных полков, батальона Самурского полка, батальона Дроздовского полка и конного отряда, перешли в наступление на Богодухов. Их поддерживали бронепоезда «Генерал Корнилов» и «Грозный», которые вели бой с неприятельскими бронепоездами и 42-линейной батареей, стоявшей на окраине города. К вечеру город Богодухов был взят, и наши бронепоезда содействовали дальнейшему наступлению. После этого боя бронепоезд «Грозный» получил приказание перейти на Курское направление. Боевая часть его была усилена двумя бронеплощадками с 5-дюймовыми английскими орудиями на колёсных лафетах. Угол обстрела был из-за этого ограничен в 30 градусов. Получивший повреждение бронепоезд «Генерал Корнилов» был отправлен 27 июня в капитальный ремонт на станцию Юзово. Командир тяжёлого бронепоезда «Князь Пожарский» капитан 1-го ранга Потёмкин и все состоявшие на этом бронепоезде морские офицеры по распоряжению начальника Морского управления адмирала Герасимова были откомандированы в это время в Царицын. В командование бронепоездом «Князь Пожарский» вступил полковник Фёдоров.
На левом фланге Добровольческой армии частями 1-й Кавказской казачьей дивизии был захвачен около 15 июня 1919 г. на станции Синельниково советский бронепоезд «Товарищ Ворошилов». По приказанию командира 3-го Конного корпуса было приступлено к формированию из неприятельского боевого состава нашего бронепоезда, который был назван «Генерал Шкуро». Формирование этого бронепоезда происходило на станции Синельниково до 27 июня, командиром бронепоезда был назначен подпоручик Лагутин. В составе команды было первоначально лишь 11 человек. Боевая часть состояла из бронепаровоза [130] и одной бронеплощадки, вооружённой двумя 3-дюймовыми орудиями образца 1902 г. на открытых установках с круговым обстрелом. На бронеплощадке имелось, кроме того, 4 пулемёта.
В это время нашими войсками был взят город Екатеринослав. Перед оставлением его красные сильно повредили железнодорожный мост через реку Самару. Поэтому наши бронепоезда долго не имели возможности пройти на станцию Екатеринослав и дальше на запад для содействия нашим войскам. Но так как поддержка наших бронепоездов была необходима для развития дальнейшего наступления, то по почину командира 3-й Кубанской железнодорожной сотни есаула Гусова было начато спешное формирование в Екатеринославе ещё двух новых наших бронепоездов. Первоначально им были присвоены номера 1-й и 2-й. От бронепоезда номер 1-й ведёт своё начало лёгкий бронепоезд «Генерал Шифнер-Маркевич», а от бронепоезда номер 2-й — лёгкий бронепоезд «Доброволец». Командиром бронепоезда номер 2-й был назначен полковник Бурков. Команда состояла первоначально из 11 офицеров и 2 вольноопределяющихся. Бронепаровоз и бронеплощадки предполагалось соорудить на заводе Южно-Русского металлургического общества из материалов, оставленных красными и предназначавшихся для их бронепоездов.
22 июня были получены сведения, что красные отрезали головные части конницы генерала Шифнер-Маркевича, которые успели продвинуться до станции Верховцево, примерно в 70 верстах к западу от Екатеринослава. Наступление советских войск угрожало якобы даже городу Екатеринославу. Бронепоезду № 2 было приказано отправиться на разведку по направлению на Верховцево. Бронепоезд вышел в 21 час, будучи составлен из обыкновенной платформы, на которой было установлено 3-дюймовое орудие образца 1902 г., и обыкновенного паровоза. Утром 23 июня бронепоезд дошёл до района станции Сухачёвка, примерно в 15 верстах от Екатеринослава, и установил связь со сторожевым охранением 3-го Кубанского пластунского батальона. Станция Сухачёвка была занята противником. [131] Бронепоезд № 2 подошёл ко входным стрелкам станции и был встречен огнём советского бронепоезда «Спартак». После короткого боя метким огнём нашего бронепоезда красный бронепоезд был подбит, советская команда бежала, и боевой состав вывезен в наше расположение.
Сформированный в Керчи бронепоезд № 3, состоявший из двух половин с лёгкими и тяжёлыми орудиями, поддерживал в первой половине июня наступление наших войск в Крыму, вплоть до Сивашского моста. Во время починки этого моста, повреждённого красными, бронепоезд оставался несколько дней на станции Джанкой. Там было получено 17 июня предписание начальника бронепоездных дивизионов о том, что бронепоезд № 3 переформировывается в 5-й бронепоездной дивизион в составе двух лёгких и одного тяжёлого бронепоезда. Лёгкие бронепоезда получили названия «Коршун» и «Генерал Марков». Командиром бронепоезда «Коршун» был назначен капитан Магнитский, а командиром бронепоезда «Генерал Марков» — капитан Сипягин. Формирование этих лёгких бронепоездов задержалось, так что они могли выйти на фронт лишь в конце августа. Тяжёлый бронепоезд получил название «Непобедимый». Командиром его был назначен полковник Кузнецов. Численность его команды, состоявшей в период крымских боёв из 15 офицеров и 3 вольноопределяющихся, была доведена до 30 человек. 25 июня бронепоезд «Непобедимый» отправился на фронт к Александровску, примерно в 50 верстах к югу от Екатеринослава, в составе одной бронеплощадки со 100-миллиметровым морским орудием, под командой старшего офицера бронепоезда капитана Савицкого. Другая бронеплощадка перестраивалась в это время в Севастопольском порту. Через несколько дней эта перестроенная бронеплощадка прибыла на фронт на смену первой бронеплощадке, которая была также отправлена в Севастополь для переделки. Переделка состояла в том, что орудия были подняты на высокие цилиндрические установки. Это увеличило дальность огня до [132] 14 вёрст. Кроме того, на площадках были построены бронированные казематы и погребки для снарядов. На одной из бронеплощадок была установлена на крыше каземата выдвижная командирская вышка для наблюдения. Между тем в тылу Вооружённых сил Юга России, на северо-восточном Кавказе обстановка была неспокойной и требовала присутствия значительного количества наших войск. При них был оставлен сформированный в январе 1919 г. лёгкий бронепоезд «Терец» под командой капитана Лойко. В начале июня 1919 г. бронепоезд «Терец» был придан Грозненскому отряду генерала Колесникова и находился по большей части на станции Грозный. 20 июня было получено приказание начальника Южной группы войск Северного Кавказа перейти на узловую станцию Беслан, в 20 верстах к северу от Владикавказа, для содействия отправке в состав наших войск всадников-ингушей. Требование об этом было предъявлено правителю Ингушетии. 23 июня бронепоезд «Терец» прибыл на станцию Назран, в 20 верстах к востоку от узловой станции Беслан, с пустым эшелоном для погрузки. Для этой погрузки всадников-ингушей был дан срок до 15 часов. К этому времени бронепоезд «Терец» возвратился на станцию Назран. При приближении к станции стала слышна ружейная стрельба и было замечено, что уже погрузившиеся в вагоны всадники-ингуши поспешно выводят обратно своих лошадей, направляются бегом к ближайшим зданиям и скрываются за ними. Навстречу бронепоезду подбежали начальник станции и два офицера нашей контрразведки. Они сообщили, что часть всадников начала грузиться в вагоны под руководством офицеров, однако большая часть ингушей воспротивилась погрузке и открыла стрельбу. Один из офицеров был убит. Ввиду полученного строгого приказания — не открывать огня, бронепоезд принял подбежавших к нему лиц, пропустил пустой эшелон и вслед за ним отошёл к станции Беслан. 24 июня бронепоезд «Терец» участвовал в наступлении на станцию Назран в составе нашего отряда, в который входили: Улагаевский, 6-й и 12-й пластунские [133] батальоны, часть Апшеронского пехотного полка, Сунженско-Владикавказский полк Терского казачьего войска и две батареи. Наступление велось двумя колоннами на аулы Экажево и Сурхахи. Бронепоезду была дана задача содействовать наступлению артиллерийским огнём и охранять левый фланг отряда со стороны аула Назран. В 9 часов бронепоезд открыл огонь по окопам на окраине аула Экажево и по кладбищу к северу от него. Около 10 часов ингуши вышли из окопов и двинулись в наступление в обход левого фланга отряда, находившегося в тысяче шагов от линии железной дороги. Бронепоезд «Терец» подпустил ингушей на 400 шагов к нашим цепям, быстро выдвинулся вперёд и открыл по противнику огонь из одного орудия и одиннадцати пулемётов. Наступавшие ингуши понесли тяжёлые потери и были отброшены. При этом был ранен ружейной пулей командир бронепоезда капитан Лойко. В командование бронепоездом вступил старший артиллерийский офицер капитан Нефёдов. В 15 часов около 500 конных ингушей обошли правый фланг нашего отряда со стороны аула Сурхахи и устремились в тыл, на аул Базоркино, рассчитывая, по-видимому, поднять восстание и в нём. Выдвинутый из резерва Сунженско-Владикавказский полк был отброшен. Преследуя его, ингуши вышли на линию железной дороги в тылу бронепоезда «Терец». Бронепоезд двинулся в сторону атакующей конницы и орудийным и пулемётным огнём заставил её прекратить преследование. Затем противник был принуждён к отступлению. 25 и 26 июня наши войска заняли аулы Экажево и Сурхахи, которые были сожжены. С 27 по 29 июня бронепоезду «Терец» было поручено наблюдение за погрузкой эшелонов на станции Назран и охрана этой станции. 30 июня бронепоезд отправился на станцию Грозный и получил там задачу охранять участок железной дороги Грозный — Хасав-Юрт, протяжением около 70 вёрст. Надлежало передвигаться по участку от 7 час. до 16 час. и от 21 часа до 6 час.