Власов А. А.
О БРОНЕПОЕЗДАХ ДОБРОВОЛЬЧЕСКОЙ АРМИИ
Глава двадцать первая
Во второй половине октября 1919 г. определился значительный успех наступления больших сил красных против войск правого фланга Добровольческой армии, в районе к югу от городов Елец, Орёл и Брянск. На основании этого успеха штаб советского Южного фронта выработал план более решительной операции, а именно «окружения Курской группы», то есть тех наших частей, которые оказывали красным самое упорное сопротивление. В соответствии с этой задачей из усиленного конного корпуса Будённого была образована конная армия. Её частям предписывалось наступать в юго-западном направлении, на Корочу и Белгород. Усиленная кавалерийская бригада Примакова, входившая в состав советской ударной группы, была развернута в дивизию. Частям этой конной дивизии было указано наступать в юго-восточном направлении, на Готню и на Белгород, находящийся в 150 верстах к югу от Курска. Таким образом замкнулось бы кольцо красных вокруг района Курска.
В это время лёгкий бронепоезд «Офицер» медленно отходил по железнодорожной линии Орёл — Курск и 21 октября находился близ станции Еропкино, примерно в 110 верстах к северу от Курска. На рассвете бронепоезд вышел на разведку в сторону станции Еропкино, где был обстрелян лёгкой батареей красных, а затем занял позицию [246] в посадке у семафора следующей к югу станции Змиевка. Около полудня два бронепоезда противника, вооружённые 42-линейными орудиями, вошли в выемку в трёх вёрстах к северу от станции Змиевка и открыли фланговый огонь по расположению Офицерской роты 1-го Корниловского полка. Бронепоезд «Офицер», бывший в этот день под командой штабс-капитана Шахаратова, получил приказание атаковать противника. Двигаясь со скоростью до 30 вёрст в час, бронепоезд открыл огонь. Рядом наших попаданий было разбито головное орудие и подбит паровоз ближайшего бронепоезда красных. Он остановился, и команда его бежала. Бронепоезд «Офицер», двигавшийся по соседнему пути, подошёл к неприятельскому бронепоезду на 300 сажен, но здесь был вынужден остановиться под огнём тяжёлой батареи противника у разбитого снарядами участка пути. Тогда второй бронепоезд красных подошёл к подбитому первому бронепоезду, взял его на фаркоп и вывез из сферы боя в укрытое место. Вследствие заклинения снаряда бронепоезд «Офицер» должен был прекратить огонь и под обстрелом гаубичной батареи противника вернулся в исходное положение. Бронепоезда красных больше в этот день не показывались. Через несколько дней была получена телеграмма командующего Добровольческой армией с благодарностью за «неизменно доблестную работу» бронепоезда «Офицер».
22 октября бронепоезд «Офицер» прикрывал отступление наших частей, взрывая пути у станции Змиевка. В этот день база бронепоезда, стоявшая на станции Поныри, примерно в 65 верстах к северу от Курска, подверглась внезапному нападению прорвавшейся конницы красных. На той же станции находился тяжёлый бронепоезд «Иоанн Калита», которым командовал полковник Кунцевич. Под артиллерийским и пулемётным огнём противника база бронепоезда «Офицер» была вывезена бронепоездом «Иоанн Калита» на ближайшую к северу станцию Малоархангельск, то есть ближе к фронту. В 18 часов на станцию Малоархангельск прибыли части Корниловской дивизии, посаженные в поездные составы. Ночью конница [247] красных атаковала станцию Малоархангельск, и база бронепоезда «Офицер» была вновь обстреляна. Позднее в ту же ночь бронепоезд «Офицер», исправляя взорванный во многих местах путь, двинулся к югу. За ним шла база, присоединённая к вспомогательному поезду. Утром 23 октября поезда миновали станцию Поныри и продолжали движение, восстанавливая разрушенное железнодорожное полотно. По буграм, к западу от железной дороги, двигалась неприятельская конница, на виду от бронепоезда, но за пределами дальности его артиллерийского огня. В ночь на 24 октября бронепоезд «Офицер» прибыл на станцию Курск, а 26 октября был снова отправлен на станцию Поныри для разрушения железнодорожных путей и противника там не обнаружил.
28 октября бронепоезда «Офицер» и «Иоанн Калита» выдвинулись со станции Возы, примерно в 50 верстах к северу от Курска, в направлении станции Поныри. В шести верстах от станции Поныри бронепоезда были обстреляны укрыто стоявшей лёгкой батареей противника. Бронепоезд «Офицер» продолжал двигаться дальше и рассеял пехотную заставу красных у станции Поныри выстрелами из орудий. Затем наши бронепоезда начали отходить под огнём неприятельского 42-линейного орудия, которое оказалось справа от полотна. Вспомогательный поезд № 2 под командой подпоручика Губарева следовал по одной колее с бронепоездами. Он был подбит заградительным артиллерийским огнём красных, сошёл с рельс и загорелся, преградив нашим бронепоездам обратный путь. Бронепоезда «Офицер» и «Иоанн Калита» оказались отрезанными на небольшом участке в 2—3 версты, в тылу красных. Команда вспомогательного поезда № 2 вынесла из своего горящего состава подрывной материал. Противник продолжал вести артиллерийский огонь по месту крушения и успел поставить на укрытую позицию весьма близко к нашим бронепоездам два своих лёгких орудия. Советские разведчики открыли ружейный огонь по команде вспомогательного поезда. В исключительно тяжёлых условиях, под непрекращающимся артиллерийским и ружейным [248] обстрелом, команда под руководством подпоручика Губарева в течение трёх часов строила на промёрзшем грунте переводный путь, чтобы пропустить наши бронепоезда на соседнюю, незагромождённую колею. По окончании работы бронепоезда были проведены на соседнюю колею, расцепленные в своих составах. Это было необходимо вследствие весьма крутого изгиба временного пути. Затем подпоручик Губарев приступил к исправлению пути, вновь разбитого неприятельскими снарядами. К нему присоединилась под начальством подпоручика Сергеева команда вспомогательного поезда № 5; который прибыл на помощь из Курска. Красные вели непрерывный артиллерийский огонь, стремясь окончательно разбить путь в нашем тылу. Работа велась в непосредственной близости к пламени пожара. Несколько человек из команд вспомогательных поездов были обожжены. Около 20 часов тяжёлый бронепоезд «Иоанн Калита» благополучно отошёл за место пожарища. Противник заметил движение бронепоезда, ясно видного на фоне горящего состава, усилил артиллерийский огонь и снова повредил путь. Однако под руководством подпоручика Губарева и подпоручика Сергеева путь был снова восстановлен. В 21 час бронепоезд «Офицер» отошел за заградительную полосу, только по счастливой случайности не получив повреждений, так как красные успели точно пристреляться и вели частый огонь. Ночью наши бронепоезда вернулись на станцию Курск. На следующий день, 29 октября, бронепоезд «Офицер» выехал к станции Возы и содействовал отражению атак двух пехотных полков красных, пытавшихся вытеснить части Корниловского полка из района селения Архангельское. Подошедший бронепоезд противника был отогнан нашим огнём. Прикрывая дальнейшее отступление, бронепоезд «Офицер» отошёл 31 октября на станцию Золотухино, примерно в 35 верстах к северу от Курска, и вёл там перестрелку с двумя бронепоездами противника. Мост через реку Оскол был нами взорван. Попаданием неприятельского 48-линейного снаряда был подбит паровоз вспомогательного [249] поезда № 5, и бронепоезд «Офицер» вывез вспомогательный поезд за пределы обстрела.
Отходивший из района узловой станции Касторная лёгкий бронепоезд «Генерал Корнилов» должен был перейти на фронт у Курска. Для этого пришлось продвигаться по кружному пути через узловые станции Купянск, Белгород и Ржава, на расстояние примерно 500 вёрст. В Харькове было закончено 17 октября формирование бронепоезда «Москва», которым командовал полковник Соллогуб. В боевой части этого бронепоезда были две бронеплощадки с лёгкими орудиями и одна бронеплощадка с тяжёлым орудием. Поэтому бронепоезд «Москва» мог разделяться как бы на два бронепоезда, когда начальники боевых участков давали одному бронепоезду такие задачи, для выполнения которых требовался бы целый дивизион. С 18 октября бронепоезд «Москва» участвовал в боях в районе к востоку от Курска, отходя постепенно через станции Ливны, Мармыжи, Щигры, Охочевка и Отрешково, вплоть до Курска, на расстояние свыше 150 вёрст. Бронепоезд «Москва» состоял в распоряжении Инспектора артиллерии 1-го корпуса и считался нештатным. На этом основании ему приходилось выезжать в бой без вспомогательного поезда. 18 октября прибыл в Харьков нештатный бронепоезд «Брянский» — дар рабочих Екатеринославского Брянского завода. Нештатный бронепоезд был сформирован в середине сентября приказом генерала Ревишина, командующего северной группой войск Екатеринославского направления. По прибытии же из Екатеринославского района в Харьков бронепоезд «Брянский» был расформирован. Личный состав его был назначен для пополнения команды бронепоезда «Слава Кубани», а боевая часть и резерв распределены между бронепоездами «Слава Кубани» и «Волк». Эти бронепоезда вместе с лёгким бронепоездом «Генерал Шифнер-Маркевич», сформированным раньше, должны были составить 10-й бронепоездной дивизион. Командиром бронепоезда «Слава Кубани» был назначен лейтенант Чижов. Предполагалось, что бронепоезд будет тяжёлым. Однако в трудных условиях формирования [250] была получена материальная часть лёгкого бронепоезда, а именно — одна боевая площадка, вооружённая одним 75-миллиметровым орудием и четырьмя пулемётами системы Льюиса. Вскоре бронеплощадка была отправлена на станцию Люботин, близ Харькова, где на ней было установлено дополнительно одно 3-дюймовое орудие образца 1902 г. Таким образом, бронепоезд «Слава Кубани» нёс в дальнейшем службу лёгкого бронепоезда. Формирование лёгкого бронепоезда «Волк» было начато 14 октября. Командиром его был назначен подпоручик Лагутин. Боевая часть этого бронепоезда состояла из двух орудийных бронеплощадок, вооружённых тремя 3-дюймовыми орудиями и одним 75-миллиметровым орудием, а также одной пулемётной площадки. Имелось 9 пулемётов. Впоследствии число пулемётов было доведено до 14 и была получена ещё одна бронеплощадка с 3-дюймовым орудием образца 1902 г.
В Киеве было закончено около 15 октября сооружение боевой части для бронепоезда «Аскольд». Две бронеплощадки были захвачены у противника в боях под Киевом, а одна была построена на заводе Гретера. Вооружение бронепоезда состояло из пяти орудий. На головной площадке было одно 42-линейное орудие и одно 3-дюймовое орудие в башенных установках. На тендере находилось горное орудие. На двух остальных площадках находилось по одному 3-дюймовому орудию, укрытому щитом. Пулемёты были установлены в крытых частях бронеплощадок. Паровоз был постоянный, бронированный. 20 октября бронепоезд «Аскольд» был спешно вызван на станцию Боярка, примерно в 20 верстах к юго-западу от Киева, для восстановления железнодорожного пути, разобранного повстанцами. После исправления пути бронепоезд должен был восстановить связь с группой наших войск, которая действовала в районе Фастова и была в то время отрезана красными у станции Мотовиловка, примерно в 40 верстах к юго-западу от Киева. Бронепоезд отправился с десантом, состоявшим из 7-й инженерной роты и взвода от 5-й роты Киевского офицерского полка. Задача была получена после [251] наступления темноты, и поэтому в боевой состав был включен прожектор. Бронепоезд «Аскольд» вышел по неправильному пути, так как правильный путь был разобран и загромождён сошедшим с рельс поездом недалеко от станции Боярка. Вскоре лучами прожектора была обнаружена на поле у деревни Боярка цепь повстанцев. Будучи освещены прожектором, повстанцы частью разбежались. Орудийный и пулемётный огонь бронепоезда и обход флангов цепи нашим десантом рассеял и остальных повстанцев. После этого на бронепоезде «Аскольд» произошёл несчастный случай: из-за засорения водомерной трубки и недосмотра механика в трубах котла паровоза были выплавлены пробки. Когда же механик начал ещё качать воду в котёл, то получился прогиб всей системы труб котла. Таким образом, паровоз был сожжён. Бронепоезд не мог идти дальше и был отведён обратно в Киев вспомогательным поездом.
Упрощённая схема железнодорожной сети района действий
бронепоездов Добровольческой армии в 1919 году.
По железнодорожной линии Одесса — Киев продвигался в конце октября лёгкий бронепоезд «Коршун». Около 28 октября бронепоезд двинулся в наступление на узловую станцию Вапнярка, совместно с ротой Симферопольского офицерского полка. К югу от станции Вапнярка был встречен петлюровский бронепоезд «Помета», который открыл сильный артиллерийский огонь. Бронепоезд «Коршун» остановился около железнодорожной будки, окружённой тополями. Началась перестрелка бронепоездов. Неприятельская граната ударилась в ствол дерева и разорвалась. Осколки осыпали паровоз и тендер бронепоезда «Коршун». Командир бронепоезда капитан Магнитский стоял в это время на крыше паровоза, чтобы лучше наблюдать за стрельбой. Два осколка пробили его шинель. Стоявший же на ступеньках тендера офицер связи поручик Хлебнинский был смертельно ранен. Часа через два неприятельский бронепоезд «Помета» начал отходить, и бронепоезд «Коршун» следовал за ним. Около полудня узловая станция Вапнярка была занята. От железнодорожников узнали, что бронепоезд «Помета» и два эшелона пехоты недавно ушли на соседнюю к северу станцию Журавлёвка, [253] находившуюся за лесом, примерно в 10 верстах от станции Вапнярка. Преследуя противника, бронепоезд «Коршун» прошёл лес, и тогда стали видны уходящие петлюровский бронепоезд «Помета» и эшелоны. После нескольких выстрелов бронепоезд противника и один из эшелонов скрылись за станцией Журавлёвка и взорвали за собой путь. Другой эшелон петлюровцев остался на станции, так как машинист с него сбежал. Бронепоезд «Коршун» вошёл на станцию Журавлёвка и остановился у платформы. По станции бродили петлюровские пехотинцы, не предпринимая никаких враждебных действий. Через некоторое время к командиру бронепоезда пришёл начальник станции и сообщил, что солдаты-петлюровцы хотят о чём-то просить. Их было примерно 200 человек. Капитан Магнитский вызвал представителя этих солдат и узнал от него, что петлюровцы не собираются ехать дальше и хотели бы вернуться к себе домой. Им было предложено поступить в Симферопольский полк, в котором был к тому времени значительный некомплект. Желающим было приказано идти с винтовками и патронами по шоссе на Вапнярку и присоединиться там к роте Симферопольского полка. Остальным же петлюровцам было сказано уходить со станции Журавлёвка куда им угодно. После этого бронепоезд «Коршун» отправился обратно на станцию Вапнярка. Когда бронепоезд подходил к этой станции, из леса вышла застава от Симферопольского полка, около 10 человек, и сообщила, что в отсутствие бронепоезда петлюровцы напали на роту Симферопольского полка, которая стояла около станции. После короткой перестрелки рота отошла в эшелоне и остановилась в двух верстах за станцией Вапнярка. Путь на станции был разобран петлюровцами. Бронепоезд «Коршун» подошёл к станции и открыл огонь из пулемётов. Но так как уже темнело, то командир бронепоезда решил отойти и стать на ночь между станцией Вапнярка и лесом. Кругом никого не было, и ночь в поле прошла спокойно. Ночью чины заставы Симферопольского полка хотели пробраться к своей роте, но попали под обстрел и вернулись на бронепоезд. Утром [254] 29 октября сквозь туман было замечено движение поездов через лес. По числу дымков можно было предположить, что идут три петлюровских бронепоезда. Они, вероятно, починили ночью путь к северу от станции Журавлёвка и хотели внезапно напасть на бронепоезд «Коршун». Наш бронепоезд вошёл в лес и занял закрытую позицию. Вскоре показался шедший впереди других петлюровский бронепоезд «Хортица», и бронепоезд «Коршун» открыл по нему огонь. Через несколько минут у бронепоезда «Хортица» было подбито головное орудие. Все петлюровские бронепоезда поспешно отошли, а бронепоезд «Коршун» пришёл к полудню на станцию Вапнярка и приступил к починке железнодорожного пути. Посланное капитаном Магнитским пополнение из бывших петлюровцев благополучно прибыло и вошло в состав Симферопольского полка. Особенность борьбы с петлюровцами и их бронепоездами состояла в том, что каждый день вдоль железнодорожного пути медленно шли многочисленные группы так называемых «мешочников». Одни шли в Крым за солью, а другие возвращались в сторону Киева, в районе которого соли не хватало. От них можно было получать сведения о петлюровцах, но «мешочники», вероятно, осведомляли и петлюровцев о бронепоездах и частях Добровольческой армии.
На обширных пространствах вокруг Екатеринослава продолжалась в конце октября борьба с махновцами. Всё больше говорили о «внутреннем фронте», на который командование Добровольческой армии посылало войска, снимая их с главного фронта, где шло в это время наступление советских армий. 24 октября бронепоезд «Дмитрий Донской» получил приказание поддержать отряд Государственной стражи при наступлении на Екатеринослав. Боевой частью бронепоезда командовал в этот день капитан Герасимов. Он отправился в сторону вокзала Екатеринослава на бронеплощадке с 75-миллиметровым орудием ещё в темноте. Бронеплощадка продвигалась очень медленно, в полной тишине, стараясь скрыться от махновцев за стоящими поездными составами. На вокзале не оказалось [255] бронепоезда махновцев, с которым ожидалась встреча. От начальника станции узнали, что этот бронепоезд должен вернуться на вокзал, предполагая, что он никем не занят. Капитан Герасимов решил тогда подпустить неприятельский бронепоезд как можно ближе, чтобы он весь вышел из-за небольшого поворота при входе на вокзал. На рассвете стал слышен звук приближающегося поезда. Затем на расстоянии около 100 сажен стал виден и весь силуэт бронепоезда противника. 75-миллиметровое орудие бронепоезда «Дмитрий Донской» открыло огонь. После двух орудийных выстрелов открыли стрельбу и пулемёты с нашей бронеплощадки. Наш первый снаряд попал в переднюю ось головной бронеплощадки противника, почему бронепоезд махновцев должен был остановиться. Второй снаряд попал в башню головного неприятельского орудия. Поражённая неожиданностью команда бронепоезда махновцев не сделала ни одного выстрела и выскакивала из боевых площадок. Пулемётным огнём командир бронепоезда махновцев и несколько человек из числа его команды были убиты. После этого чины бронепоезда «Дмитрий Донской» соскочили со своей бронеплощадки и бросились на подбитый неприятельский боевой состав, захватив его окончательно. Этот боевой состав раньше принадлежал существовавшему недолго бронепоезду Добровольческой армии «Полковник Запольский». Он был взят махновцами в районе станции Пологи. На одной из бронеплощадок противника была аккуратно выведена белыми печатными буквами надпись: «Кайдача». По-видимому, это была фамилия или прозвище одного из предводителей махновцев. Бронеплощадка бронепоезда «Дмитрий Донской» продолжала занимать вокзал Екатеринослава, в то время как город был постепенно занят нашей Государственной стражей. Но 27 октября махновцы снова заняли Екатеринослав. Бронепоезд «Дмитрий Донской» отошёл на узловую станцию Синельниково на железнодорожной линии Харьков — Севастополь. Станция Синельниково была занята незадолго перед тем частями 1-й Терской казачьей дивизии. [256]
Между тем обстановка вокруг Курска становилась всё более тревожной. Вечером 2 ноября бронепоезд «Офицер» получил приказание идти к большому железнодорожному мосту через реку Сейм, южнее Курска, и выяснить положение там. За мостом бронепоезд дошёл до ближайшей маленькой станции Конарёво, связался по аппарату с Курском и донёс, что конницей красных занято селение Долгая Клюква, в четырех верстах от Конарёво. Находившиеся там наши части — Черноморский конный полк, 3-й Марковский полк с восемью орудиями и Марковская инженерная рота — были застигнуты врасплох, понесли потери и отошли в разных направлениях, частью — через станцию Полевая, примерно в 25 верстах к югу от Курска. Сведения были получены от отдельных чинов Черноморского конного полка. Начальник штаба Корниловской дивизии приказал бронепоезду «Офицер» нести охрану мостов на участке станция Конарёво — станция Полевая.
3 ноября днём бронепоезд «Офицер» оставался на станции Конарёво. За это время было отражено нашим огнём нападение конницы красных на мост через реку Сейм. Вечером бронепоезд получил извещение, что на смену ему послан из Курска бронепоезд «Генерал Дроздовский». Тогда бронепоезд "Офицер" пошел на станцию Полевая для снабжения водой и топливом. У входного семафора этой станции бронепоезд «Офицер» наскочил на разобранный путь, замаскированный слоем снега, и всем своим составом сошёл с рельс. Разведка установила, что станция Полевая и соседнее селение заняты красными. В паровозе вспомогательного поезда оставалось воды и топлива не более как на два часа. Работы же по поднятию бронепоезда требовали более долгого срока. Поэтому с бронеплощадки с морским орудием было снято всё вооружение и перенесено на бронеплощадку № 3, которая была поставлена на рельсы тягою паровоза и сцеплена с вспомогательным поездом. Когда это удалось сделать, состав немедленно отошёл на станцию Конарёво. Оттуда по аппарату было сообщено о случившемся начальнику штаба Корниловской дивизии. Командующий бронепоездом «Офицер» [257] просил дать десант из числа 300 человек пополнения, находившихся на станции Конарёво, чтобы вместе с десантом выехать к станции Полевая для подъёма бронепаровоза и бронеплощадки. В десанте было отказано, и было получено приказание возвращаться на станцию Курск.
На рассвете 4 ноября бронепоезд «Офицер» прибыл в Курск в составе бронеплощадки № 3 и паровоза, взятого от эшелона с пополнением, и в сопровождении вспомогательного поезда. Утром бронепоезд передвигался на участке между Курском и станцией Рышково, протяжением около 15 вёрст, в направлении на запад от Курска, по железной дороге на Льгов. Бронепоезду была поручена охрана пути на случай прорыва конницы красных. Артиллерийским огнём бронепоезд поддерживал короткое наступление наших частей на село Лебяжье. Вечером бронепоезд получил распоряжение произвести разведку в направлении на Льгов и войти в связь с нашей 3-й дивизией. По прибытии на станцию Дьяконово, примерно в 25 верстах от Курска, бронепоезд «Офицер» установил связь с частями Дроздовского полка. На станции Лукашёвка, в 50 верстах от Курска и в 25 верстах от Льгова, бронепоезд встретил большой разъезд красных, скрывшийся по направлению к железнодорожному мосту в двух верстах от станции. Не имея возможности выставить охранение тыла, бронепоезд «Офицер» вернулся на станцию Дьяконово и доложил начальнику штаба Корниловской дивизии о положении. По слухам, город Льгов был уже занят красными, на вокзале ещё держались части Добровольческой армии, а мост-виадук Северо-Донецкой железной дороги был взорван и обрушился на полотно железной дороги Курск — Ворожба.
В полночь на 5 ноября Курск был оставлен нашими войсками. Три лёгких бронепоезда — «Офицер», «Генерал Дроздовский» и «Москва» — и тяжёлый бронепоезд «Иоанн Калита» получили приказание пробиваться в Льгов на соединение с 1-й бригадой Дроздовской дивизии. Около 16 часов 5 ноября, двигаясь в голове колонны бронепоездов, [258] бронепоезд «Офицер» подошёл ко взорванному мосту Северо-Донецкой железной дороги. Мост упал концом фермы на железнодорожное полотно, преградив путь нашим бронепоездам. Разведка, высланная к станции Льгов, была обстреляна противником. Из опроса жителей выяснилось, что накануне после горячего боя наши части отошли на юг, вдоль линии Северо-Донецкой железной дороги. Предполагалось, что наши войска находятся в районе селения Вышне-Деревеньки, примерно в 15 верстах от Льгова.
Предполагая пробиваться через Льгов дальше на запад, к узловой станции Ворожба, командующий бронепоездом «Офицер» приказал командиру вспомогательного поезда № 5 взорвать упавший мост и расчистить железнодорожный путь. После долгих попыток взрыв не удался вследствие недостатка и плохого качества взрывчатых материалов. Между тем красные, установив свою артиллерию на закрытой позиции, открыли огонь по колонне бронепоездов. Бронепоезд «Москва» налетел на хвост поездов и потерпел крушение. Поэтому стало невозможно маневрировать. Раненые, находившиеся в эшелоне Корниловской дивизии, стали расходиться, спасаясь от обстрела. В это время телефонисты бронепоезда «Офицер», включившись в провод, связались со штабом Дроздовской бригады и 1-го Дроздовского полка. Сначала было обещано прислать на выручку бронепоездов батальон под командой полковника Туркула и лёгкий бронепоезд «Дроздовец» с командой подрывников. Через час действительно прибыл с юга бронепоезд «Дроздовец» и сообщил, что пехота прислана не будет, а подрывники прибудут позднее. Из переговоров со штабом бригады выяснилось, что следующие за Льговом железнодорожные станции в сторону Ворожбы заняты противником. Командующий бронепоездом «Офицер» доложил, что без подрывников от Дроздовской бригады мост взорвать нельзя. Тогда командир бригады полковник Кельнер приказал разбирать мост при помощи кирок и мотыг. Таким образом, бронепоезда были поставлены в [259] безвыходное положение. Воды в паровозах оставалось только до двух часов ночи. В случае прибытия подрывников их работы заняли бы не меньше четырех часов. Значит, путь был бы освобождён лишь к тому времени, когда паровозы бронепоездов замёрзли бы. Между тем бронепоезд «Дроздовец» погрузил на свой вспомогательный поезд раненых и пошёл в тыл за водой и топливом. Он мог прибыть обратно не ранее рассвета. Красные, выслав разведчиков и наблюдателей, продолжали и ночью вести артиллерийский обстрел бронепоездов и моста. Из штаба бригады было предложено командирам бронепоездов самим принять решение.
6 ноября, около 2 часов утра, подрывники ещё не прибыли, связи с бронепоездом «Дроздовец» не было, как не было и сообщения о его возвращении. Паровозы бронепоездов стали замерзать, а противник приближался и начал окружать бронепоезда. Ввиду создавшегося положения командиры четырёх бронепоездов приняли решение взорвать бронепоезда, сняв подвижное вооружение и ценное имущество. На рассвете, около 4 часов, команды бронепоездов сняли прицелы и замки орудий, а также пулемёты, и оставили боевые составы, отходя под обстрелом красных в сторону станции Деревеньки, находящейся примерно в 15«верстах к югу от Льгова. Через час прибыл бронепоезд «Дроздовец» с командой подрывников и приступил ко взрыву боевых составов. Бронеплощадка № 3 бронепоезда «Офицер» была разрушена взрывом до основания.
В этот же день, 6 ноября, и на следующий день бронеплощадка № 2 бронепоезда «Офицер» выходила со станции Ржава, примерно в 70 верстах к югу от Курска, в сторону станции Полевая в надежде помочь своему бронепоезду, попавшему в тяжёлое положение. Однако оказалось, что красные ведут наступление большими силами от станции Полевая на юг.
Бронеплощадка должна была возвращаться под артиллерийским огнём противника на станцию Ржава, не получив сведений о судьбе наших четырёх бронепоездов.