[499]
Осипов А.
КРАТКИЙ ВОЕННЫЙ КАЛЕНДАРЬ ЛЁГКОГО БРОНЕПОЕЗДА
«ГЕНЕРАЛ АЛЕКСЕЕВ»
12 июня 1918 г. при взятии ст. Торговая было захвачено одно 3-дюймовое орудие, которое по приказанию ген. Деникина было поставлено на открытую платформу, наскоро бронированную шпалами; придано два пулемёта 1-го стрелкового полка, и таким образом получился первый бронепоезд, носивший неофициальное название «еловый». Команда названного бронепоезда состояла из чинов Марковской батареи и 1-го Стрелкового Офицерского полка. Этот бронепоезд действовал по линии Торговая — Тихорецкая и в средних числах (19) июня под ст. Белая Глина был сожжён неприятельскими снарядами.
Взамен сожжённого бронепоезда был сформирован другой такого же типа бронепоезд, который продолжал действовать до 29 июня 1918 г., когда и погиб между ст. Ея и ст. Порошинская. Команда этих бронепоездов не была постоянной и обслуживала бронепоезд по несколько дней.
1 июля 1918 г., после взятия ст. Тихорецкая, были вновь сформированы уже три бронепоезда — один тяжёлый и два лёгких. Тяжёлый бронепоезд получил название «Единая Россия», а лёгкие — один «1-й Бронированный поезд», а второй «Вперёд за Родину». «1-й Бронированный поезд» впоследствии был переименован в «1-й Бронированный Генерала Алексеева поезд», а затем в «Лёгкий бронепоезд Генерал Алексеев». Состоял он в первое время из одной орудийной бронеплатформы с одним орудием 1900 г. на лафете, с обстрелом 35—35 градусов, и одной пулемётной площадки.
4 июля начальником группы армейской артиллерии ген. Бадиско на бронепоезд был назначен постоянный командир полковник Стремоухов и постоянная команда. [500] Приказом начальника группы армейской артиллерии было объявлено считать бронепоезд сформированным с 1 июля 1918 г.
6—7 сентября — переброска на Туапсинское направление. Неудачный ночной налёт на ст. Курганную совместно с «Морским бронепоездом № 2». Крушение и гибель бронепоезда.
Подробности этого боя следующие.
6 сентября 1918 г., после взятия Армавира, 1-й Бронированный поезд перебрасывается на Туапсинское направление и к вечеру 6 сентября прибыл на ст. Андрее-Дмитриевскую в распоряжение командира Самурского пехотного полка. Красные после дневного боя отступили по направлению ст. Курганной. Точное их местонахождение известно не было, так как Самурский пехотный полк с темнотой потерял с ними соприкосновение. Было точно известно, что ст. Курганная ими занята. Это выяснилось из разговора по исправному телефону одного из офицеров бронепоезда с красными на ст. Курганной. Вечером же бронепоездом было получено приказание совместно с Морским бронепоездом № 2 произвести ночной налёт на занятую красными ст. Курганную. Начальником этой операции был назначен старший в чине командир Морского бронепоезда, и ему был придан в качестве поддержки взвод пехоты количеством в 20 человек. Около 12 час. ночи бронепоезда, имея бронепоезд № 1 в голове, сопровождаемые вспомогательным поездом, двинулись в направлении на ст. Курганную. Светлая лунная ночь позволяла идти довольно быстрым ходом. Орудия и пулемёты находились в полной боевой готовности. Часть команды стояла с винтовками на борту бронеплощадок.
Когда «1-й Бронированный поезд» вышел на высоту станицы Михайловской и по высокой насыпи начал подходить к мосту через глубокий овраг, в темноте на насыпи у самого полотна жел. дороги была обнаружена группа неизвестной пехоты, спокойно пропускавшая бронепоезд. Когда в ответ на окрик с бронепоезда они назвали спрашивающего «товарищем», стало ясно, что это красные, [501] принявшие бронепоезд за свой, и по ним был немедленно открыт огонь. Красные бросились с насыпи вниз в овраг, и под мостом началась паника. В предрассветной темноте были слышны крики и стук удиравших подвод. Встреча оказалась для всех настолько неожиданной, что механик, не ожидая приказания, дал задний ход. Шедший сзади Морской бронепоезд не ожидал этого маневра и продолжал двигаться вперёд. Произошло столкновение. Задняя предохранительная платформа «1-го Бронированного поезда» и передняя предохранительная платформа «Морского бронепоезда № 2» оказались разбитыми и сошли с рельс, закупорив обратный путь «1-му Бронированному поезду».
Немедленно был вызван вспомогательный поезд для очистки пути. К этому времени совсем рассвело. Были приняты меры к отражению могущего появиться бронепоезда красных. И действительно он не заставил себя ждать, и из-за холма за оврагом появился сначала дым, а затем и бронепоезд красных. Первый же снаряд «1-го Бронированного поезда» разорвался на путях перед самым бронепоездом красных и заставил его тотчас же дать задний ход и скрыться за холмом. Выпущенные им на ходу несколько снарядов дали большие перелёты. Одновременно со стороны ст. Михайловской по бронепоездам открыли огонь две гаубицы красных. «Морской бронепоезд № 2», отцепив разбитую предохранительную площадку, отошёл немного назад и открыл огонь по невидимой с «1-го Бронированного поезда» цели, вправо от полотна жел. дороги. В этот момент было замечено продвижение красной кавалерии в тыл бронепоездов. Опасаясь возможной порчи пути в тылу бронепоездов, что могло повлечь за собой гибель двух бронепоездов, начальник группы бронепоездов решил, не ожидая очистки пути, оставить «1-й Бронированный поезд», забрав его команду. Быстро сняв затвор с орудия, повредив прицел, захватив с помощью пехоты, приданной бронепоездам, снаряды и часть пулемётов, приведя в негодность оставшиеся, команда «1-го Бронированного поезда» погрузилась на «Морской бронепоезд № 2», который вслед за этим полным ходом пошёл в сторону [502] ст. Андрее-Дмитриевской на соединение со своими частями. Произведенная в этот же день попытка к спасению «1-го Бронированного поезда» не увенчалась успехом, так как он оказался далеко в тылу красных, а производству столь глубокого наступления не позволяло отсутствие достаточных сил; одному «Морскому бронепоезду № 2» со спешенной командой «1-го Бронированного поезда» это было не по силам.
24.8.1919 г. Боевые действия между рекой Котлубань и рекой Сакаркой, в районе разъезда Паньшино, и оставление бронепоезда. Убиты 6 солдат. Ранены: полковник Странолюбский и 10 солдат.
Подробности боя таковы.
В 2 часа ночи 24 августа было получено приказание занять к 5 часам утра позицию в районе разъезда Паньшино и реки Сакарка, где и действовать совместно с бронепоездом «Вперёд за Родину» и конными частями генерала Улагая. Около 7 час. бронепоезд, будучи головным, имел бой у моста через р. Сакарка. Бой протекал в крайне невыгодных для бронепоезда условиях, так как последний подвергался обстрелу красной артиллерии в лоб и с правого фланга одновременно. К 8 часам утра бронепоезд получил уже пять прямых попаданий и имел трех убитых. К этому времени части ген. Улагая были оттеснены красными от южного берега р. Сакарка и отошли немного к Ю.-З. К 11 часам утра выяснилось, что артиллерия красных заняла позицию группами вдоль древнего вала и жел.-дор. линии. Для бронепоездов создалась почти невозможная обстановка. Фланговый огонь красной артиллерии преследует их на протяжении всего боевого участка длиной в 12—15 вёрст. Прямые попадания следуют одно за другим, ж.-д. пути перебиваются снарядами. К 1 часу дня красной артиллерией приведен в негодность мост через реку Котлубань в тылу бронепоездов и вскоре же прочно занят ими, причём там же захвачен вспомогательный поезд. Далее, вследствие разрушения ж.-д. пути артиллерийскими снарядами оба бронепоезда оказались запертыми, имея свободный участок менее одной версты, что лишало их [503] возможности путём маневрирования уходить из-под огня пристрелявшейся артиллерии красных. Последствия не замедлили сказаться. Около двух часов дня неприятельскими снарядами была зажжена пулемётная платформа. Большая часть обслуживавшей её команды убита и ранена, часть пулемётов разбита. В одном из орудий неприятельским снарядом повреждён поворотный механизм, в другом заклинился снаряд. Осколком снаряда повреждён бронепаровоз. Пешая разведка бронепоезда установила, что ж.-д. дефиле в тылу у бронепоездов занято красной кавалерией с пулемётами на тачанках. Таким образом, дать знать пешим порядком на ст. Котлубань о происшедшем не представлялось возможным. С бронепоезда «Вперёд за Родину» начали поступать донесения о том, что он совершенно небоеспособен. Вскоре после этого бронепоезд «Вперёд за Родину», наехав на перебитый путь, потерпел крушение. Учитывая создавшееся положение, около 3 час. дня решено было спешиться, взять лёгкие пулемёты и цепью отходить в западном направлении для соединения со своими частями. Дабы не дать возможность красным по исправлении пути увести бронепоезд «Генерал Алексеев», последний был пущен на бронепоезд «Вперёд за Родину», что повлекло за собой крушение. Видя это, красные сосредоточили по бронепоездам весь артиллерийский огонь и пошли в атаку. Первым выскочили из дефиле кавалерия и пулемётные тачанки. Пулемётным и ружейным огнём бронепоездных цепей красные были отбиты. Цепи продолжали отходить, временами залегая и отстреливаясь от наседавшей красной кавалерии. Раненые затрудняли отход. Командир бронепоезда «Вперёд за Родину» полковник Скорптовский отбился от цепи своего бронепоезда и шагах в 100 от оставленных бронепоездов был настигнут группой красных всадников. По впечатлению, создавшемуся в цепи, он застрелился из имеющегося у него револьвера, так как падающим на землю его видели, когда красные были от него в нескольких шагах. Найденный на другой день его труп имел одну пулевую рану в область сердца, и, кроме того, у него было снесено лицо и часть [504] лба выстрелом в упор из винтовки уже после его смерти. Рубленых ран не было. Труп был раздет и в нескольких местах обожжён.
Верстах в 4—5 от места оставления бронепоездов цепи были приняты на себя сотней нашей кавалерии, которая оказала помощь сначала огнём, а затем размещением раненых по лошадям. Далее отряд бронепоездов присоединился ко взводу кубанской батареи, расположенному на позиции в этом районе. Часов около 10 вечера взвод этот снялся с позиции и отошёл к деревне Котлубань. С ним последовал и личный состав бронепоездов, который затем пешим же порядком двинулся на станцию Котлубань. Здесь выяснилось, что контратакой конницы ген. Улагая около 6 час. вечера красные были оттеснены от ст. Котлубань и что оставленные бронепоезда находятся в нейтральной зоне между нашими и красными. Потери бронепоезда: убитых 6, раненых 11. Младший урядник Кароль сгорел на пулемётной бронеплатформе. Большая часть потерь была понесена во время боя на бронепоезде.
9.2.1920 г. Боевые действия в районе ст. Песчаноокопская и ст. Белая Глина. Гибель бронепоезда.
Подробности боя таковы.
9 февраля бронепоезд занимал позицию несколько впереди ст. Песчаноокопская. Станицу и станцию занимал 1-й Кубанский корпус численностью всего до 700 бойцов при 4—6 орудиях, сильно утомлённый беспрерывными, более чем месячными боями и отступлением. Штаб корпуса, интендантство и казначейство — на ст. Белая Глина. Там же находились бронепоезд «Вперёд за Родину» и Тяжёлый бронепоезд № 2. Около 2 часов дня, вследствие наступления превосходных сил красных, из штаба корпуса был получен приказ об отступлении. Корпусу было приказано отходить вдоль полотна ж.-д. на ст. Белая Глина, бронепоезду же «Генерал Алексеев» надлежало прикрывать отступление корпуса.
Около этого же времени со стороны ст. Белая Глина была услышана оживлённая артиллерийская стрельба. Попытка включиться в ж.-д. телефонный провод, дабы выяснить [505] обстановку на ст. Белая Глина, была безрезультатной, так как ст. Белая Глина не отвечала. Произведенная бронепоездом разведка в сторону ст. Белая Глина выяснила, что как станция, так и станица Белая Глина прочно заняты большими силами красной кавалерии с артиллерией. На станции шёл грабёж составов. На горизонте в 3—4 верстах за станцией стоял недействующий бронепоезд.
Части 1-го корпуса, не вступая в бой, отступают в общем направлении на станицу Павловскую. Красная кавалерия преследует их и рубит. Наша артиллерия берётся атакующей красной кавалерией. Бронепоезд «Генерал Алексеев» открыл огонь по станции и пошёл в наступление с целью пробиться на ст. Ея, но вскоре со впереди идущего вспомогательного поезда прибегал на бронепоезд его личный состав, командир которого доложил, что его поезд, вследствие попорченного пути, на входных стрелках сошёл с рельс паровозом и несколькими вагонами. Означенное подтвердилось бронепоездной разведкой. С этого момента красные прекратили огонь по бронепоезду, так как, очевидно, считали его своим трофеем.
Бронепоезд тоже прекращает стрельбу по красным. В казачьей части команды замечается нежелание продолжать бой ввиду неизбежности пленения бронепоезда. Отдельные небольшие группы красных подъезжают к бронепоезду на несколько десятков шагов, осматривают его, отвечают, какой они части и пр., и затем отъезжают обратно.
Когда начало темнеть, примерно около 4—5 часов, бронепоезд двинулся полным ходом в направлении ст. Песчаноокопской и, не доезжая до неё вёрст 5—6, останавливается. Снимаются панорамы и затворы с орудий, портятся тяжёлые пулемёты, команда оставляет бронепоезд, взяв лёгкие пулемёты, и пешим порядком отходит по направлению станицы Павловской. Дабы замаскировать место оставления бронепоезда, а бронепоезд привести в негодность, последний без механика был пущен полным ходом в сторону ст. Песчаноокопской. Дальнейшая судьба его неизвестна.
Команды бронепоезда и вспомогательного поезда, в составе [506] около 65 человек, следуя через станицы Павловскую, Успенскую, Рашеватскую и Тенказбекскую, не встречая красных частей, прибыли к вечеру 12 февраля на ст. Кавказскую. Как потом выяснилось со слов одного офицера с тяжёлого бронепоезда № 2, единственного из чинов двух бронепоездов, бежавшего от красных, конная группа красных наступала на ст. Белая Глина от станицы Егорлыцкой. Взорвав ж.-д. мост через реку Ея, она затем с тыла и левого фланга повела наступление на станцию и станицу Белая Глина. Бронепоезд «Вперёд за Родину» и тяжёлый бронепоезд № 2 были врасплох захвачены красными в районе ст. Белая Глина. Личный состав обоих бронепоездов погиб. На ст. Белая Глина были зарублены красными командир 1-го корпуса генерал Крыжановский и чины его штаба. Красная конница, преследуя отходившие кубанские части, произвела даже налёт на жел. дорогу Тихорецкая — Кавказская, сопровождавшийся порчей пути и телеграфной линии. Станция же Кавказская занималась ими около часа. В это же время база бронепоезда находилась на одной из промежуточных станций между Кавказской и Тихорецкой. Из оставшихся на базе чинов бронепоезда был составлен отряд для отражения могущего быть налёта красных на станцию. Ввиду отсутствия паровоза база бронепоезда была разделена на две части и путём прицепки к проводившим поездам вывезена на ст. Кавказскую через два часа после очищения её от красных.
10/21—1920. Сформирование по приказу начальника Тихорецкого района ген. Шифнер-Маркевича сборного бронепоезда из одной орудийной бронеплатформы бронепоезда «Генерал Алексеев» и одной такой же бронепоезда «Вперёд за Родину», остававшихся при базах в ремонте. Каждый бронепоезд обслуживал свою платформу. Занятие позиции в районе ст. Порошинской.
11/2—13/2. Боевые действия сборного бронепоезда между ст. Порошинской и разъездом 28 версты.
14/2. Восстановление телеграфной связи между ст. Тихорецкая и Кавказская.
15/2. Передача вышеуказанной бронеплатформы бронепоезду [507] «Вперёд за Родину» и возвращение обслуживавшей её команды.
16/2—17/2. Переезд базы в Армавир.
18/2—5/3. Переезд базы со ст. Армавир до ст. Пашковской, где вследствие забитости пути отступающими эшелонами база бросается, а личный состав отступает с Донской кавалерией на ст. Екатеринодар.
6/3—9/3. Отступление на порт Новороссийск. Дезертирство части команды, состоявшей из кубанских казаков.
10/3. Прибытие в Новороссийск и сведение команд бронепоездов «Генерал Алексеев», «Степной» и «Единая Россия» в пеший батальон на предмет занятия позиции в районе гор. Новороссийска.
1/3—12/3. Стоянка в гор. Новороссийске.
13/3. Погрузка командой бронепоезда парохода «Лариэт» огнеприпасами, бросаемыми в гор. Новороссийске, посадка на него команды и эвакуация в Крым.
14/3. Прибытие в гор. Феодосию.
15/3—19/3. Стоянка в гор. Феодосии.
20/3. Переезд на транспорте «Екатеринодар» в гор. Севастополь.
21/3—2/4. Стоянка в гор. Севастополе.
3/4. Переезд на ст. Бахчисарай для формирования бронепоезда «Генерал Алексеев», приняв от расформированного нештатного бронепоезда «Севастополец № 3» материальную часть, состоявшую из самодельной пулемётной площадки с 3 пулемётами, двух классных вагонов 4-го класса и 5 теплушек.
4/4—10/4. Принятие означенной материальной части. Для этой цели потребовалось командирование из управления Начбронпоглава генерала Штефельсона для «урегулирования» приёмки, так как было выяснено, что личный состав бронепоезда «Севастополец № 3» (командир поручик Кочкорев), проникнутый орловским духом, узнав о расформировании бронепоезда, начал расхищать казённое имущество и продавать местным жителям. Некоторая часть имущества была найдена зарытой в ямах и спрятанной в стогах сена вблизи базы. Реальный результат вмешательства [508] заключался в том, что личный состав бронепоезда «Севастополец № 3» был раскассирован и переведен в другие части.
11/4—20/4. Нормирование и комплектование бронепоезда. Строевые занятия, учебная стрельба из пулемётов и винтовок и изучение жел.-дорожного дела.
В середине апреля прибыли на пополнение 48 чел. донских казаков с тяжёлой морской батареи № 1. Далее разновременно на бронепоезд для той же цели прибыли: 7-го бронепоездного дивизиона 30 чел., бронепоезда «Терец» — 13 чел., тяжёлой морской батареи № 2 — 10 чел., бронепоезда «Витязь» — 20 чел. и 8-го бронепоездного дивизиона — 50 чел. Из означенного пополнения остались на бронепоезде все казаки тяжёлых морских батарей, значительная же часть остальных чинов была разновременно переведена в другие части. За то же время получено 9 пулемётов от бронепоездов «Волк» и «Севастополец».
21/4—1/8. Дальнейшее формирование бронепоезда, строевые занятия и борьба с зелёными.
Борьба с зелёными велась первоначально самостоятельно, а затем совместно с Лейб-Гвардии Атаманским полком и батальоном немцев-колонистов. Возглавлял генерал Бутович (штаб в г. Симферополе). Ближайший начальник — начальник гарнизона гор. Бахчисарая, сначала полк. Ладан, а затем командир Л.-Гв. Атаманского полка ген. Хрипунов. Действия заключались в облавах на зелёных, ловле дезертиров и борьбе с бунтами. Район действий: сёла — Иангуш, Бодрик, Бешуй, Биа-Сала, Бешуйские копи и долина р. Кача. Бронепоездный отряд отправлялся в составе от 10 до 50 человек с пулемётами, большей частью на подводах, в указанные районы. Наиболее важные из захваченных зелёных доставлялись в гор. Бахчисарай, где имелись военно-полевой суд и места заключения. Менее важные преступники и дезертиры подвергались телесному наказанию на месте. Кроме того, бронепоезд должен был выезжать в случае нападения на караулы жел.-дорожных мостов и порчи жел.-дорожного полотна бандитами. При борьбе с зелёными удалось добыть материалы, [509] характеризующие зелёное движение и связь их с большевиками, их быт и состав, и выяснить наилучшие способы борьбы с ними. В июне от Начбронпоглава были разновременно получены две бронеплощадки с 75-мм орудиями. В июле были получены: одна бронеплощадка с двумя трехдюймовыми орудиями и одна с одним трехдюймовым орудием, после чего бронеплощадки с 75-мм орудиями были сданы обратно.
2/8—3/8. Перевод на ст. Фёдоровка (на фронт) в распоряжение начальника группы бронепоездов полковника Гадда.
4/8—5/8. Боевые действия в районе ст. Чакрак совместно с Дроздовским и Марковским полками.
6/8. Боевые действия в районе ст. Чакрак и ст. Попово. Гибель бронепоезда. Убито 9, ранено 13, захвачено в плен 2. Подробности боя таковы.
В ночь на 6 августа было получено приказание выехать со ст. Чакрак на ст. Попово, где взорвать два моста вблизи станции. Затем отойти к мосту через р. Кара-Чакрак, минировать его и ждать около него особого приказа для производства взрыва. После взрыва занять позицию в районе моста. К 5 час. утра бронепоезд, взорвав предварительно два вышеуказанных моста у ст. Попово, получил приказ взорвать и мост через р. Кара-Чакрак. Взорвав мост, бронепоезд, выполняя приказание, остался на позиции у взорванного моста. На рассвете бронепоезд был обстрелян почти тыльным артиллерийским и ружейным огнём. Разведка бронепоезда в сторону дер. Васильевка выяснила, что она по обе стороны от полотна занята пехотой красных с артиллерией. С целью выяснить обстановку бронепоезд, отстреливаясь, направился на ст. Чакрак. При подходе к последней выяснилось, что она также занята красными: вокзал пулемётной командой, вокруг станции пехотными цепями, поддерживаемыми огнём 6 орудий, стоящих повзводно на полузакрытых позициях. Отходивший перед бронепоездом вспомогательный поезд, выехав на станцию, сошёл с рельс и захвачен красными у южных выходных стрелок, взорванных и замаскированных красными, [510] закрывшими таким образом путь к отступлению. Бронепоезд, маневрируя, продолжал вести бой. Вскоре красной артиллерией был перебит путь у северных стрелок станции, и таким образом бронепоезд оказался запертым на небольшом протяжении, т. е. стал почти неподвижной целью для батарей красных. Не видя помощи извне и не надеясь её получить, решено было, сняв с орудий затворы и панорамы и взяв с собой лёгкие пулемёты, пробиваться сквозь цепи красных на соединение со своими частями. Выйдя из состава, бронепоездная цепь устремилась в разрыв между цепями красных и, быстро проскочив его, начала, отстреливаясь, отходить. Кап. Сильванский и подп. Булкин отбились от цепи в сторону жел.-дорожного полотна и наткнулись на цепь красных, находившуюся за полотном. Подп. Булкин застрелился, кап. Сильванский захвачен в плен. О дальнейшей судьбе его неизвестно. Затем был убит поручик Соловьёв. Тяжело раненный поручик Котляров был захвачен красными и ими пристрелен. Раненые более легко следовали за цепью. Не доходя до дер. Бурчатск, цепь бронепоезда была принята на себя цепью Марковского полка, поддержавшей её своим огнем, а вслед за тем перешедшей в контратаку, захватив в плен некоторое количество красных и подобрав несколько человек раненых чинов бронепоезда. Потери бронепоезда: убиты: пор. Котляров, пор. Соловьёв, подп. Булкин и 6 солдат; ранены: шт.-кап. Зубович, пор. Стрегло, подп. Кононенко, вольноопределяющийся Чудаков и 9 солдат. Взяты в плен: кап. Сильванский и вольноопр. Мирошниченко (последний бежал из плена, долго скрывался в тылу у красных и, перебежав фронт после взятия гор. Александровска, вернулся на бронепоезд, вскоре после возвращения был смертельно ранен в бою 20 октября). В дер. Бурчатск находился штаб дивизии. Командир бронепоезда полк. Шамов явился к начальнику дивизии. Последний сообщил, что приказание об очищении нами деревни Васильевка было отдано ночью и что он удивлён, что стоявшие сзади три бронепоезда, работавшие, как пять самостоятельных бронепоездов путем выделения бронеплощадок, [511] оставили без выстрела ст. Чакрак и отошли за ст. Бурчатск, не предупредив об этом бронепоезд, находившийся у моста, и что об отходе дивизии было сообщено начальнику бронегруппы. Затем нач. дивизии приказал полк. Шамову немедленно отправиться на подводе на ст. Бурчатск с приказом находящимся там бронепоездам взять обратно ст. Чакрак и спасти оставленный там бронепоезд «Генерал Алексеев». Бронепоезда этого приказания не выполнили и продолжали оставаться за ст. Бурчатск, ссылаясь на неисправность материальной части, недостаток снарядов, небронированные паровозы и т. д. Полковник Шамов снова вернулся в штаб дивизии, где по приказанию начдива подал подробный рапорт о происшедшем о том, что стоявшие сзади бронепоезда сдали ст. Чакрак без боя, не предупредив о том бронепоезд «Генерал Алексеев». Аналогичные рапорты были поданы начальнику группы бронепоездов и Начбронпоглаву. По этим рапортам велось расследование, но благоприятных результатов оно не дало. В сводке по корпусу за этот день было написано следующее.
«По дополнительным сведениям, бронепоезд «Генерал Алексеев» и вспомогательный поезд, 4 роты, работавшие утром 6 августа над взрывом моста на перегоне Попово — Чакрак, были окружены противником. Ведя упорный огневой бой, бронепоезд и вспомогательный прошли 7 вёрст к югу, но далее вследствие разобранного пути они должны были остановиться. Под сильным артиллерийским и пулемётным огнём красных команды вышли из составов и начали пробиваться штыковым боем на Бурчатск, причём большая часть команды погибла. Подробности выясняются. — 6 августа 1920 г. Ген.-лейт. Писарев".
7/8—9/8 1920 г. Переезд базы на ст. Сокологорная.
10/8—13/8. Стоянка на ст. Сокологорная. Сторожевое охранение станции.
14/8—30/8. Переезд базы с хозяйственными чинами на ст. Симферополь. Строевая часть оставлена на ст. Сокологорная для несения вышеуказанного сторожевого охранения. [512]
31/8—2/9. Переезд личного состава со ст. Сокологорная на ст. Симферополь.
3/9—1/10. Стоянка на ст. Симферополь. Строевые занятия.
2/10—3/10. Переезд базы на ст. Мелитополь для принятия материальной части, захваченной у большевиков.
4/1О—5/10. Приёмка двух орудийных бронеплатформ с тремя 3-дюймовыми орудиями.
6/10—15/10. Ремонт означенной материальной части в местном депо.
16/10. Получение от командующего группой бронепоездов полк. Гадда приказания на 17 октября, гласившего, что бронепоезда группы, находящиеся на фронте, проследуют транзитом из района ст. Фёдоровка на Сальковские позиции. Бронепоезда же «Генерал Алексеев», «Дроздовец» и «Иоанн Калита» назначаются для прикрытия отступающих частей, для чего занимают позицию в районе ст. Мелитополь — ст. Акимовка.
17/10. Боевые действия у сев. стрелок ст. Мелитополь против красной кавалерии, наступающей на город. Эвакуация ст. Мелитополь. Боевые действия между разъездом Тащенак и ст. Мелитополь на предмет оказания помощи команде бронепоезда «Севастополец», потерпевшего крушение под ст. Мелитополь, отходящей с боем пешим порядком.
18/10. Занятие позиции у ст. Акимовка. Сожжение моста у станции. Дальнейший отход на ст. Сокологорную. На оставляемых бронепоездом ст. Мелитополь и ст. Акимовка брошено много составов с самым разнообразным ценным грузом, как-то: продукты, огнеприпасы, орудия, аэропланы и пр. Оставляемое имущество расхищается местными жителями. У входного семафора ст. Сокологорная стояло до десяти брошенных составов с грузом с холодным паровозами. Эти составы станция не могла принять и снабдить всем необходимым для дальнейшего следования. Путь для бронепоезда оказался, таким образом, закрыт, и он занимает позицию за последним северным брошенным составом.
19/10. Боевые действия у ст. Сокологорной совместно с Донской кавалерийской дивизией. Гибель бронепоезда. [513]
Подробности боя таковы.
19 октября, ввиду невозможности, вследствие забитости пути, дальнейшего продвижения бронепоезда на юг, начальник Донской кавалерийской дивизии приказал бронепоезду удерживать ст. Сокологорную. В случае оставления этого района дивизией команде бронепоезда немедленно покинуть бронепоезд, взорвав его. Район действия дивизии — сама станция и несколько к югу от неё. Около 9 час. утра красная кавалерия повела наступление на станцию отдельными группами с севера, востока и запада одновременно. Совместными действиями бронепоезда и частей кавдивизии первые атаки были успешно отбиты. Ввиду наличия угрозы обхода и общего отступления начальник дивизии решил отходить и поэтому около 3 часов дня приказал оставить бронепоезд. Последний был подожжён, личный же состав, взяв лёгкие пулемёты, занял позицию в поле, с юго-западной стороны вокзала. Красные бросились в атаку, заняли станцию и повели наступление на бронепоездную цепь. Атака красных отбита. Ранены подп. Масликов и два солдата. Убит фельдфебель подпрапорщик Долотин. При вторичной попытке атаковать бронепоездную цепь красные были сбиты фланговой контратакой нашей конницы, которая вслед за тем вынудила красных очистить станцию и отойти к северу от неё. Бронепоездная цепь поддержала контратаку своей кавалерии и дошла до самой станции, а затем свернулась и отошла к резерву Донской дивизии в 3 верстах южнее станции по полотну железной дороги. Около 11 час. вечера команда бронепоезда с ранеными пешим порядком отошла на разъезд Юрицыно.
20/10. Отступление походным порядком на Сальково. Бой с красной кавалерией. Подробности дня таковы.
На следующий день около 4 час. утра команда бронепоезда выступила походным порядком с разъезда Юрицыно на ст. Рыково. По пути реквизируется частная подвода, на которую кладутся огнеприпасы, пулемёты и продовольствие, захваченные с боевой части, и устраиваются раненые. При подходе к ст. Рыково было обнаружено, что станция атакуется с западной стороны красной кавалерией. [514] Два-три поезда вышли со станции Рыково в сторону ст. Ново-Алекееевка. Видя, что путь в этом направлении отрезан, решено было отходить на Сальково. Команда бронепоезда оставляет полотно жел. дороги и направляется на юго-восток. Со стороны ст. Рыково в том же направлении проехало одно орудие и несколько грузовых автомобилей. Пехоты нигде не было видно. Не доходя двух вёрст до хутора Ларино, команда бронепоезда была настигнута группой красной кавалерии около 100 всадников. Рассыпавшись в цепь, команда сравнительно легко отбила атаку красных. Ранены подп. Масликов (вторично) и вольноопределяющийся Мирошниченко (смертельно). При подходе к хутору Ларино команда бронепоезда вновь была атакована красной конницей уже в количестве около 500 сабель. Цепь, отстреливаясь, продолжала отходить к хутору, чтобы занять стрелковую позицию за земляным валом, окружавшим хутор, но, не доходя до него шагов на сто, цепь наткнулась на стрелковый окоп длиною 20—30 сажень для стрельбы стоя. Этот окоп, как более отвечающий требованиям обстановки, был немедленно занят. Тем временем подвода, сопровождавшая команду бронепоезда и раненых, успела добраться до хутора. Все время последовавшего затем боя раненые скрывались на хуторе и не были обнаружены красными, подвода же была ими захвачена.
Красные окружили окоп, заняли хутор, а затем, подвезя пулемётные тачанки, пошли в атаку. Из-за стога соломы, находившегося у левого фланга окопа, было брошено несколько ручных гранат, но безрезультатно. Означенная и повторные атаки подобного же рода были отбиты с большими потерями для красных. Часам к 12 красные подвезли два орудия, но ввиду того, что их кавалерия оставалась близко к окопу, их артиллерия стреляла больше по тылу хутора.
В бронепоездной цепи ощущался большой недостаток патронов, и было приказано стрелять по красным на дистанцию не дальше 100—150 шагов, дабы бить без промаха. Положение продолжало оставаться безнадёжным, так как атаки следовали одна за другой. Окоп был занят около [515] 10 час. утра, и бой продолжался без перерыва до 3 часов дня. Несмотря на это потери быль невелики. Ранены — пор. Бильде и пор. Тюпин.
Вскоре после 3 часов внезапно на правый фланг красных ударила наша конница, в количестве до 110 сабель. Красные, понёсшие большие потери, особенно в конском составе, от огня бронепоездной цепи, не выдержали атаки и поспешно отступили по направлению на ст. Рыково. Сосредоточенным огнём из окопа, в одну из последних атак красных, были подбиты лошади и пулемётчики у двух пулемётных тачанок красных. До конца боя они оставались перед окопом. После поспешного отступления красных они были захвачены как трофей, причём на них оказалось по одному пулемёту Максима, огнеприпасы и перевязочный материал. На место убитых лошадей были запряжены лошади, бродившие по полю боя.
Погрузив на тачанки раненых, команда бронепоезда продолжала отход в южном направлении и вскоре влилась в общую колонну строевых частей, отступавших на Сальково. Какой части была наша кавалерия, атаковавшая красных, осталось неизвестным, так как она, сбив красных, так же моментально скрылась в направлении на Ново-Алексеевку.
21/10. Переход походным порядком на ст. Таганаш. Сдача раненых в лазарет.
22/10. Переход от ст. Таганаш на ст. Джанкой.
23/10. Переезд команды бронепоезда по жел. дороге от ст. Джанкой до ст. Симферополь, где находилась хозяйственная часть бронепоезда.
21/10—29/10. Стоянка в поселке Украинка, вблизи вокзала ст. Симферополь. Строевые занятия.
30/10. Переход походным порядком из г. Симферополя до г. Бахчисарая.
31/10. Переход из гор. Бахчисарая до гор. Севастополя.
Личный состав бронепоезда в количестве до 70 чел. прибыл в гор. Севастополь около 8—9 час. вечера. В этот вечер не удалось выяснить, на какой транспорт надлежало [516] грузиться для эвакуации, и личный состав разместился для ночлега в брошенном помещении этапного коменданта.
1/11. Погрузка на суда и эвакуация.
На следующий день команда бронепоезда к 8 час. утра прибыла на Графскую пристань, где получила распоряжение от штаба Главнокомандующего, находившегося в гостинице «Кист», грузиться на дредноут «Генерал Алексеев». По наведённым в порту сведениям, таковой уже ушёл в Феодосию. В 12 часов было получено новое распоряжение — грузиться на миноносец «Цериго», стоявший против Графской пристани, куда было перевезено на частных лодках человек 20—25 команды, после чего он был выведен на буксире на внешний рейд. Остальная часть команды, не успевшая погрузиться, так как миноносец, не останавливаясь, вышел в море, на частных лодках выплывала на внешний рейд и там подбиралась различными судами.
2/11—5/11. Переход от порта Севастополя до Константинополя.
6/11—18/11. Стоянка на константинопольском рейде. Сбор команды бронепоезда с разных транспортов на миноносец «Цериго». Выделение из команды бронепоезда донских казаков в Донские части.
19/11. Пересадка с миноносца «Цериго» на транспорт «Кизилл Ирмак» и переход на остров Проти.
20/11—21/11. Пребывание на острове Проти.
22/11—24/11. Погрузка обратно на транспорт «Кизилл Ирмак» и отплытие в Галлиполи.
25/11. Прибытие в Галлиполи, высадка и расформирование бронепоезда «Генерал Алексеев». Назначение личного состава бронепоезда в 4-ю батарею 2-го дивизиона Артиллерийского полка 1-й пехотной дивизии, переименованную вскоре в 1-ю батарею 6-го дивизиона 1-й Артиллерийской бригады, а с переездом в Болгарию в 1-ю батарею 6-го Отдельного Бронепоездного артиллерийского дивизиона.